轨道交通桥梁面层与桥梁加固
在“---”上海轨道交通建设崇明线崇启大桥的改建工程中，5号线南延伸的闵浦二桥的桥面系使用超---混凝土。采用这种超---混凝土代替原有的沥青混合料作为铺装层下层，可以提高桥面系刚度，---沥青铺装---的刚度和黏结性能，可有效解决钢桥面疲劳开裂问题。在超---混凝土上铺一层磨耗层，该磨耗层材料采用柔性铺装材料，与现有城市道路或高速公路道路视觉效果一致，在桥梁使用的全寿命周期内仅需要对磨耗层进行更换，后期养护简便且费用低，总投资额是目前柔性铺装方案的10%~ 15%。如果在普通混凝土箱梁结构桥梁的修补加固过程中采用超---混凝土，可---提高加固效果。
提高混凝土强度的主要措施有哪些
1、可以使用强度值高一些水泥。
2、可以降低混凝士的水灰比。
3、在养护时，可选择蒸气、湿热等方式，这样能有效增强混凝十的强度。
4、在调配时，可使用机械搅拌、强力振捣的方式，工业防腐，这样不仅能降低它的水灰比，能提高施
工效率，还能增强它的强度
超---混凝土已具备普通凝土的施工性能，甚至可以实现自密实，常温养护，具备广泛的应用条件。
uhpc超---混凝土材料应用简介
超---混凝土（以下简称uhpc）是近三十年内发展起来的一种新型水泥基复合材料，具有的力学性能和耐久性，并------的韧性、黏结性能和抗冲击、性能。近年来，随着uhpc制备技术的不断成熟，其性能的性逐步被大众认知，uhpc成为混凝土领域的研究---，广泛用于结构、装饰、加固、快修、铺装、接缝填注等。
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