






关于uhpc?
uhpc(ultra-high performance concrete)早是由丹麦bache在20世纪70年代展开研究的,当时的研究是以大掺量的钢纤维并保留普通配筋。从90年开始,法国bouygues公司在pierre richard的---下开始研究rpc,之后由拉法基研发中心与之合作进行了优化并于90年代末开始商业化。
uhpc是一种具有力学性能,高韧性,超---性,和优良浇筑及成型性能的水泥基混凝土材料。uhpc通过选用高活性的微细材料,采用紧密堆积和纤维增强技术配制而成。uhpc的各项性能指标均大幅度优于普通混凝土,防腐瓦,---混凝土uhpc和grc(glass-fiber reinforced concrete)。

车站轨顶预制排热风道板
超---混凝土因轻---强、高韧性及高抗火性能,可成为车站预制风道板的。
超---混凝土在轨道交通工程建设中的应用具有可行性。根据超---混凝土特性及已成功实施的工程实例,结合上海轨道交通工程建设的需求,如桥梁改造---是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等,进行有针对性的超---混凝土应用研究,并进行经济性分析,可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。超---混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。
轨道交通桥梁面层与桥梁加固
在“---”上海轨道交通建设崇明线崇启大桥的改建工程中,5号线南延伸的闵浦二桥的桥面系使用超---混凝土。采用这种超---混凝土代替原有的沥青混合料作为铺装层下层,可以提高桥面系刚度,---沥青铺装---的刚度和黏结性能,可有效解决钢桥面疲劳开裂问题。在超---混凝土上铺一层磨耗层,该磨耗层材料采用柔性铺装材料,与现有城市道路或高速公路道路视觉效果一致,在桥梁使用的全寿命周期内仅需要对磨耗层进行更换,后期养护简便且费用低,总投资额是目前柔性铺装方案的10%~ 15%。如果在普通混凝土箱梁结构桥梁的修补加固过程中采用超---混凝土,可---提高加固效果。

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