超---混凝土的设计理论是大堆积密度理论(densified particle packing)，其组成材料中不同粒径颗粒以佳比例形成紧密堆积。超---混凝土与普通混凝土、---混凝土不同之处在于：不使用粗骨料，必须使用硅灰和纤维（钢纤维或复合有机纤维），水泥用量较大，水胶比很低。随着设计理论的完善、超减水剂（聚羧酸系）的问世和配制技术的进步，超---混凝土已具备普通凝土的施工性能，甚至可以实现自密实，常温养护，具备广泛的应用条件。
这种新型混凝土的超---体现在的力学性能、的耐久性能、优良的体积稳定性能和的工作性能。其抗折强度是普通混凝土的3倍，相对于已经面世的超---混凝土，这种新型混凝土具有收缩变形下降50%、常温条件不需要蒸汽养护的优点，更高。
目前，超---混凝土材料呈---式增长，超可隆瓦板，其应用领域已拓宽至大型桥梁、高层建筑、地下综合管廊、设施等多个领域。但在轨道交通建设方面，uhpc超---混凝土的实际应用较少，根据已应用的工程实际数据和uhpc的优---能来看，其同样适用于轨道交通工程，主要体现在以下几个方面：
uhpc工艺原理
uhpc幕墙体系通过螺栓连接，龙骨体系吊挂在上部楼层混凝土结构上
项目采用幕墙悬挂受力系统，楼层混凝土主体与t型钢连接形成一个整体的框架，使幕墙在振动的过程中，---t型钢结构整---移。t型钢设置单独的伸缩缝，大限度的减少主体结构的振动对uhpc幕墙的影响，从而实现幕墙抗震的目的。
幕墙t型钢结构水平支撑构件分三种：
种是水平连梁截面形式为t型钢，与竖向t型钢构件的连接方式为钢角码螺栓连接。第二种为顶部t型钢横梁，与竖向t型钢主立柱的连接方式为钢角码螺栓连接。第三种为底部横梁，截面形式为钢方通，与竖向t型钢立柱连接方式为钢角码螺栓连接。
uhpc幕墙体系的水平龙骨与竖向主龙骨利用连接件通过螺栓连接，uhpc幕墙及t型钢结构龙骨体系的自重吊挂在上部楼层混凝土结构上。
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