






uhpc---耐久性好的工程材料,适当配筋的uhpc力学性能接近钢结构,同时uhpc具有优良的耐磨、抗爆性能。因此,uhpc---适合用于大跨径桥梁、抗爆结构(工程、银行金库等)和薄壁结构,以及用在高磨蚀、高腐蚀环境。目前,uhpc已经在一些实际工程中应用,如大跨径人行天桥、公路铁路桥梁(实例见表3)、薄壁筒仓、核废料罐、钢索锚固加强板、atm机保护壳,超可隆uhpc,等等。可以预计,还会有越来越多的应用。

轨道交通桥梁面层与桥梁加固
在“---”上海轨道交通建设崇明线崇启大桥的改建工程中,5号线南延伸的闵浦二桥的桥面系使用超---混凝土。采用这种超---混凝土代替原有的沥青混合料作为铺装层下层,可以提高桥面系刚度,---沥青铺装---的刚度和黏结性能,可有效解决钢桥面疲劳开裂问题。在超---混凝土上铺一层磨耗层,该磨耗层材料采用柔性铺装材料,与现有城市道路或高速公路道路视觉效果一致,在桥梁使用的全寿命周期内仅需要对磨耗层进行更换,后期养护简便且费用低,总投资额是目前柔性铺装方案的10%~ 15%。如果在普通混凝土箱梁结构桥梁的修补加固过程中采用超---混凝土,可---提高加固效果。

超---混凝土的设计理论是大堆积密度理论(densified particle packing),其组成材料中不同粒径颗粒以佳比例形成紧密堆积。超---混凝土与普通混凝土、---混凝土不同之处在于:不使用粗骨料,必须使用硅灰和纤维(钢纤维或复合有机纤维),水泥用量较大,水胶比很低。随着设计理论的完善、超减水剂(聚羧酸系)的问世和配制技术的进步,超---混凝土已具备普通凝土的施工性能,甚至可以实现自密实,常温养护,具备广泛的应用条件。

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