---混凝土具有一定的强度和高抗渗能力，但不一定具有高强度，中、低强度亦可。 2、---混凝土具有---的工作性，混凝土拌和物应具有较高的流动性，混凝土在成型过程中不分层、不离析，易充满模型;泵送混凝土、自密实混凝土还具有---的可泵性、自密实性能。 3、---混凝土的使用---，对于一些特护工程的特殊部位，控制结构设计的不是混凝土的强度，而是耐久性。能够使混凝土结构安1全---地工作50~100年以上，是---混凝土应用的主要目的。
4、---混凝土具有较高的体积稳定性，即混凝土在硬化早期应具有较低的水化热，硬化后期具有较小的收缩变形。 概括起来说，---混凝土就是能---地满足结构功能要求和施工工艺要求的混凝土，能大限度地延长混凝土结构的使用年限，降低工程造价。
绿色---混凝土材料的分类
如今绿色---混凝土已逐渐形成一门独立学科，根据使用功能，发展为植被绿化型混凝土、透水型混凝土、水生物保护型混凝土等三大类，详细如下：植被绿化型混凝土。植被绿化型混凝土是指能够适应植物生长、可进行植被作业的混凝土及其制品，具有保护环境、---生态条件、基本保持原有结构材料性能。多孔连续型绿化混凝土是植被绿化混凝土的一种类型，这种混凝土以多孔混凝土作为骨架结构，内部存在着一定量的连通孔隙，为混凝土表面的绿色植物提供根部生长、吸取养分的空间，工业防爆材料，采用多孔混凝土作为植物生长基体，并在孔隙内充填植物生长所需的物质；第二，透水型混凝土。透水混凝土是具有15%-30%的连通孔隙的多孔或大孔混凝土，它是由胶凝材料、粗骨料、水和外加剂按照一定的比例拌和而成。由于无细骨料，在硬化后的混凝土中存在着较大孔洞，有较强透水性能；第三，水生物保护型混凝土。水生物保护型混凝土是指能够营造出适合生物生长、生息的空间或孔隙，能够为水藻类生物提供合适的附着表面，并能在混凝土表面增殖，通过相互作用或共生作用形成食物链，使混凝土周围的水质对生物生长没有---影响，为海洋生物和淡水生物生长提供---条件，保护生态环境。
车站轨顶预制排热风道板
超---混凝土因轻---强、高韧性及高抗火性能，可成为车站预制风道板的。
超---混凝土在轨道交通工程建设中的应用具有可行性。根据超---混凝土特性及已成功实施的工程实例，结合上海轨道交通工程建设的需求，如桥梁改造---是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等，进行有针对性的超---混凝土应用研究，并进行经济性分析，可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。超---混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。
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