通过单独设计恒温装置，测定uhpc试件在热养护过程中的收缩变化情况，掌握其在热养护过程中内部变形发展的特点，并对热养护之后uhpc试件的干燥收缩进行测定。研究结果表明:uhpc的热膨胀系数为11.76με/°c.，湖北uhpc，当温度达到90°c时，膨胀值，为900με。当热养护温度达50°c，基体内部水化反应开始加剧，uhpc产生较明显的收缩，uhpc防火屋面，温度接近70°c时，收缩率突然增加，当热养护10h后收缩趋于稳定。uhpc热养护过后的干燥收缩值在龄期18d时趋于稳定。另外，试件尺寸的大小也是影响uhpc收缩率的原因之一，大试件的收缩率要大于小试件（由钢纤维长度影响，小试件内钢纤维由于体积小，未能均匀分布）。
uhpc施工工艺流程
连接件与t型钢连接组装、uhpc转运及吊装
整个项目施工流程依次为：钢连接件与竖向龙骨连接、t型钢竖向龙骨吊装安装、t型钢横向龙骨安装、横梁上安装铝角码、测量调整铝角码位置、uhpc格栅面板吊装安装、调整就位后固定、修复安装孔、清洁验收。
t型钢龙骨主要为q235b的钢材，尺寸为100×40，120×40的钢板通过焊接和不锈钢机丝连接。
uhpc栅格的转运及吊装，室外操作人员以的脚手架为操作平台，uhpc防腐材料，室内操作人员以活动式组合门字架为操作平台，先在地面---uhpc格栅板块上部的l型钢件利用石材胶安装在上部预留的长条槽内，底部只注满胶，l型挂件先安装在t型钢上。
这种新型混凝土的超---体现在的力学性能、的耐久性能、优良的体积稳定性能和的工作性能。其抗折强度是普通混凝土的3倍，相对于已经面世的超---混凝土，这种新型混凝土具有收缩变形下降50%、常温条件不需要蒸汽养护的优点，更高。
目前，超---混凝土材料呈---式增长，其应用领域已拓宽至大型桥梁、高层建筑、地下综合管廊、设施等多个领域。但在轨道交通建设方面，uhpc超---混凝土的实际应用较少，uhpc保温隔热瓦，根据已应用的工程实际数据和uhpc的优---能来看，其同样适用于轨道交通工程，主要体现在以下几个方面：
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