轨道交通桥梁面层与桥梁加固
在“---”上海轨道交通建设崇明线崇启大桥的改建工程中，5号线南延伸的闵浦二桥的桥面系使用超---混凝土。采用这种超---混凝土代替原有的沥青混合料作为铺装层下层，可以提高桥面系刚度，---沥青铺装---的刚度和黏结性能，可有效解决钢桥面疲劳开裂问题。在超---混凝土上铺一层磨耗层，该磨耗层材料采用柔性铺装材料，与现有城市道路或高速公路道路视觉效果一致，在桥梁使用的全寿命周期内仅需要对磨耗层进行更换，后期养护简便且费用低，总投资额是目前柔性铺装方案的10%~ 15%。如果在普通混凝土箱梁结构桥梁的修补加固过程中采用超---混凝土，可---提高加固效果。
为了提高uhpc的早期强度，工程上常采用的方法就是热养护，有研究表明， 热养护之后uhpc收缩值小于常温养护条件下uhpc的收缩值，但在热养护过程中uhpc的收缩变化情况至今未见报导。通过系列研究，对不同养护条件下uhpc的收缩变化有了更深的了解，防腐瓦，具有一定的工程实践意义。
uhpc的早期收缩占总收缩的比重远大于混凝土，是uhpc收缩值中不可忽视的一部分。在常温养护条件下，初凝阶段产生化学收缩，表现为塑性变形，基体开始形成骨架。终凝阶段主要发生自干燥，表现为弹塑性变形。终凝至龄期这一阶段，随着基体逐步硬化，产生自干燥，由弹塑造变形转变为弹性变形。uhpc的干燥收缩随龄期的增长逐渐减小，当龄期为65d的时候，干燥收缩趋于稳定。
uhpc施工工艺流程
连接件与t型钢连接组装、uhpc转运及吊装
整个项目施工流程依次为：钢连接件与竖向龙骨连接、t型钢竖向龙骨吊装安装、t型钢横向龙骨安装、横梁上安装铝角码、测量调整铝角码位置、uhpc格栅面板吊装安装、调整就位后固定、修复安装孔、清洁验收。
t型钢龙骨主要为q235b的钢材，尺寸为100×40，120×40的钢板通过焊接和不锈钢机丝连接。
uhpc栅格的转运及吊装，室外操作人员以的脚手架为操作平台，室内操作人员以活动式组合门字架为操作平台，先在地面---uhpc格栅板块上部的l型钢件利用石材胶安装在上部预留的长条槽内，底部只注满胶，l型挂件先安装在t型钢上。
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