约束条件下uhpc在热养护过程中的收缩
在工程实践中,为了---结构的承载力,超可隆uhpc,往往采用钢筋混凝土作为受力构件,对配筋uhpc在热养护过程中的收缩展开研究发现,uhpc在热养护过程中由于钢筋的约束而产生拉应力,对结构造成---影响。研究发现在热养护过程中的收缩,不同配筋率下uhpc试件,配筋率越大,越能够增强对uhpc收缩的约束。随着配筋率提高,uhpc基体内的残余应用越大,基体内产生的残余应力较小。
车站轨顶预制排热风道板
超---混凝土因轻---强、高韧性及高抗火性能,可成为车站预制风道板的。
超---混凝土在轨道交通工程建设中的应用具有可行性。根据超---混凝土特性及已成功实施的工程实例,结合上海轨道交通工程建设的需求,如桥梁改造---是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等,进行有针对性的超---混凝土应用研究,并进行经济性分析,可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。超---混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。
uhpc---耐久性好的工程材料,适当配筋的uhpc力学性能接近钢结构,同时uhpc具有优良的耐磨、抗爆性能。因此,uhpc---适合用于大跨径桥梁、抗爆结构(工程、银行金库等)和薄壁结构,以及用在高磨蚀、高腐蚀环境。目前,uhpc已经在一些实际工程中应用,如大跨径人行天桥、公路铁路桥梁(实例见表3)、薄壁筒仓、核废料罐、钢索锚固加强板、atm机保护壳,等等。可以预计,还会有越来越多的应用。
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