uhpc---耐久性好的工程材料，适当配筋的uhpc力学性能接近钢结构，同时uhpc具有优良的耐磨、抗爆性能。因此，uhpc防腐屋面，uhpc---适合用于大跨径桥梁、抗爆结构(工程、银行金库等)和薄壁结构，以及用在高磨蚀、高腐蚀环境。目前，uhpc已经在一些实际工程中应用，如大跨径人行天桥、公路铁路桥梁(实例见表3)、薄壁筒仓、核废料罐、钢索锚固加强板、atm机保护壳，等等。可以预计，还会有越来越多的应用。
通过单独设计恒温装置，测定uhpc试件在热养护过程中的收缩变化情况，掌握其在热养护过程中内部变形发展的特点，超可隆uhpc瓦板，并对热养护之后uhpc试件的干燥收缩进行测定。研究结果表明:uhpc的热膨胀系数为11.76με/°c.，当温度达到90°c时，膨胀值，为900με。当热养护温度达50°c，基体内部水化反应开始加剧，uhpc产生较明显的收缩，温度接近70°c时，收缩率突然增加，当热养护10h后收缩趋于稳定。uhpc热养护过后的干燥收缩值在龄期18d时趋于稳定。另外，超---混凝土uhpc瓦，试件尺寸的大小也是影响uhpc收缩率的原因之一，大试件的收缩率要大于小试件（由钢纤维长度影响，小试件内钢纤维由于体积小，未能均匀分布）。
轨道交通桥梁面层与桥梁加固
在“---”上海轨道交通建设崇明线崇启大桥的改建工程中，5号线南延伸的闵浦二桥的桥面系使用超---混凝土。采用这种超---混凝土代替原有的沥青混合料作为铺装层下层，可以提高桥面系刚度，---沥青铺装---的刚度和黏结性能，uhpc，可有效解决钢桥面疲劳开裂问题。在超---混凝土上铺一层磨耗层，该磨耗层材料采用柔性铺装材料，与现有城市道路或高速公路道路视觉效果一致，在桥梁使用的全寿命周期内仅需要对磨耗层进行更换，后期养护简便且费用低，总投资额是目前柔性铺装方案的10%~ 15%。如果在普通混凝土箱梁结构桥梁的修补加固过程中采用超---混凝土，可---提高加固效果。
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