---混凝土具有一定的强度和高抗渗能力，防腐瓦，但不一定具有高强度，中、低强度亦可。---混凝土具有---的工作性，混凝土拌和物应具有较高的流动性，混凝土在成型过程中不分层、不离析，易充满模型;泵送混凝土、自密实混凝土还具有---的可泵性、自密实性能。
提高混凝土抗冻性主要的措施有哪些
提高混凝土抗冻性主要的措施有：
（1）提高混凝土的密实度；
（2）减小水胶比；
（3）掺加外加剂；
（4）严格控制施工，注意捣实，加强养护等。
车站轨顶预制排热风道板
超---混凝土因轻---强、高韧性及高抗火性能，可成为车站预制风道板的。
超---混凝土在轨道交通工程建设中的应用具有可行性。根据超---混凝土特性及已成功实施的工程实例，结合上海轨道交通工程建设的需求，如桥梁改造---是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等，进行有针对性的超---混凝土应用研究，并进行经济性分析，可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。超---混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。
超---混凝土的设计理论是大堆积密度理论(densified particle packing)，其组成材料不同粒径颗粒以比例形成紧密堆积，即毫米级颗粒(骨料)堆积的间隙由微米级颗粒(水泥、粉煤灰、矿粉)填充，微米级颗粒堆积的间隙由亚微米级颗粒(硅灰)填充。早在1931年，andressen就建立了大堆积密度理论的数学模型。然而，直到上世纪七十年代末，在减水剂技术与产品性能大幅度提高的基础上，采用该模型设计配制的代超---混凝土才在丹麦奥尔堡cement og beton laboratiet(水泥与混凝土试验室)诞生，称作crc(compact reinforced comite，密实增强复合材料)。
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