约束条件下uhpc在热养护过程中的收缩
在工程实践中，为了---结构的承载力，往往采用钢筋混凝土作为受力构件，对配筋uhpc在热养护过程中的收缩展开研究发现，uhpc在热养护过程中由于钢筋的约束而产生拉应力，对结构造成---影响。研究发现在热养护过程中的收缩，不同配筋率下uhpc试件，配筋率越大，越能够增强对uhpc收缩的约束。随着配筋率提高，超可隆uhpc，uhpc基体内的残余应用越大，基体内产生的残余应力较小。
随着uhpc在大跨度、大悬臂结构和结构修补领域的广泛应用，人们对uhpc的力学性能和耐久性能有了更高的要求，而混凝土的收缩可能产生的裂缝是导致其耐久性下降的直接因素，所以人们对uhpc的收缩性能的了解显得---重要。目前，---主要对普通混凝土和高强混凝土展开了收缩性能的研究，而对超---混凝土的收缩性能研究并不多。本文不仅对uhpc的后期干燥收缩进行了测定，也对它的早期收缩进行了测定，使得测得uhpc的总收缩值与实际工程中uhpc的收缩值更接近。
车站轨顶预制排热风道板
超---混凝土因轻---强、高韧性及高抗火性能，可成为车站预制风道板的。
超---混凝土在轨道交通工程建设中的应用具有可行性。根据超---混凝土特性及已成功实施的工程实例，结合上海轨道交通工程建设的需求，如桥梁改造---是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等，进行有针对性的超---混凝土应用研究，并进行经济性分析，可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。超---混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。
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