ca砂浆(cement asphalt mortar，简称ca砂浆)。是高速铁路板式轨道的刚性轨道板与混凝土道床之间的调平减振结构层材料，它是由水泥、沥青乳液、砂和多种外加剂组成，经水泥与沥青共同作用胶结硬化而成的一种新型有机无机复合材料。ca砂浆的弹性减振性能与其强度密切相关，其强度大则弹性模量大，减振效果差，而强度小又难以稳定支撑轨道和火车，门框窗缝砂浆厂家，因此适宜的强度范围对板式轨道结构的稳定---重要，文献表明，ca砂浆28d抗压强度比较合理的范围是1.8—2.5 mpa。
砂浆技术
粘结强度是砂浆技术重要的技术指标之一，从字义上讲：
“粘”是砂浆初期表现，粘性一定要好，要能够粘的上，粘的快；“结”，则表示稳定性，是砂浆关键的品质，不仅粘的上、粘的住，还要粘的牢固，粘的越牢固、粘的时间越久越好，不能今天粘上去了，时间长了，发生粉化或脱落了。“粘”是砂浆基本要求，“结”才是砂浆的品质、价值和终目的。除此之外，还有抗压强度、抗折强度、粘稠度、分层度、密度、凝结时间、抗渗性、防冻性、收缩性、防裂性、人工老化试验等。
ca砂浆的强度随着水泥用量和砂用量的增加而增加，随着沥青乳液用量的增加而降低；在水泥用量为280—315 kg/m3，沥青乳液用量为435—550 kg/m3，砂用量为350—745 kg/m3时可以制备28d抗压强度在1.8—2.5 mpa内的ca砂浆，极差结果表明影响ca砂浆强度的主次因素依次为水泥用量、沥青乳液用量和砂的用量。随着外加水用量的增加，ca砂浆硬化体的抗压强度下降，外加水掺量为50—125 kg/m3，即单位用水量：水泥=0.81—1.06时，其硬化体28 d抗压强度能满足1.8—2.5 mpa的要求。随着引气剂用量的增加，ca砂浆硬化体的抗压强度下降，引气剂掺量为0．6‰—1．7‰时，其硬化体2d抗压强度能满足1.8—2.5 mpa的要求。
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