超---混凝土自理论提出到现在,已有几十年的发展历史,在研究成果及工程实际应用上都有了一定的进展。对于超---混凝土的深入探索及推广应用,混凝土技术将会面对一场深刻的改革。在混凝土结构、材料及其配比设计等方面,提升其的耐久性与强度等性能,在各个因素对于超---混凝土性能的单独作用及综合作用下,进行定性定量的研究,是一项细致又复杂的工作。超---混凝土在未来很长一段时间内,都将得到更为广泛的推广应用,超---混凝土厂家,有更开阔的应用前景。

超---混凝土的设计理论是大堆积密度理论(densified particle packing),其组成材料中不同粒径颗粒以佳比例形成紧密堆积。超---混凝土与普通混凝土、---混凝土不同之处在于:不使用粗骨料,必须使用硅灰和纤维(钢纤维或复合有机纤维),水泥用量较大,水胶比很低。随着设计理论的完善、超减水剂(聚羧酸系)的问世和配制技术的进步,超---混凝土已具备普通凝土的施工性能,甚至可以实现自密实,常温养护,具备广泛的应用条件。

车站轨顶预制排热风道板
超---混凝土因轻---强、高韧性及高抗火性能,可成为车站预制风道板的。
超---混凝土在轨道交通工程建设中的应用具有可行性。根据超---混凝土特性及已成功实施的工程实例,结合上海轨道交通工程建设的需求,如桥梁改造---是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等,进行有针对性的超---混凝土应用研究,并进行经济性分析,可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。超---混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。
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